从外卖员到巨人之旅冠军 赵家驹用奔跑改写命运

企信时报讯 北京时间 9 月 16 日，意大利阿尔卑斯山区迎来历史性一刻。在被称为全球最难超长距离越野赛的巨人之旅 TOR330 赛事中，中国选手赵家驹以 65 小时 55 分 22 秒冲线夺冠，打破尘封多年的赛会纪录，成为这项赛事创办以来首位拿下总冠军的中国、亚洲选手。消息传回国内，“从外卖员到世界冠军” 迅速登上热搜，无数网友被这位草根跑者的励志故事打动。很多人好奇，从在杭州街头奔跑送餐，到征服 336 公里阿尔卑斯山赛道，赵家驹到底经历了什么。

巨人之旅 TOR330，是极限越野跑领域的顶级殿堂级赛事。本届赛道全长 336.1 公里，选手需要翻越 25 座高海拔垭口，累计爬升高度超 24000 米，相当于连续三次攀登珠穆朗玛峰。赛道穿梭于深山峡谷、冰川草甸之间，昼夜温差巨大，风雨、低温、浓雾随时袭来。赛事关门时间长达 150 小时，但没有强制休息安排，选手需要自主分配睡眠、补给与奔跑节奏，全程考验体能、心理、野外生存多重能力，历年选手完赛率常年不足六成。在这场极限考验中，赵家驹全程采用碎片化睡眠策略，前 35 小时才第一次进站休息，整场比赛累计睡眠时间仅一小时左右，每次补给站只小睡十分钟，便继续踏上漫长山路。赛后采访中，赵家驹直言，比赛后半段身体已经到极限，浑身酸痛、视线模糊，生理上痛苦难熬，近乎 “生不如死”，支撑他坚持下来的，是内心不肯放弃的信念。

这份惊人耐力，扎根于底层谋生的岁月。1995 年，赵家驹出生在贵州普通乡村，年少热爱武术，但家境有限，15 岁便早早踏入社会。他辗转多地打工，做过保安、搬运工、后厨帮工，尝遍底层工作的艰辛。2014 年，他来到杭州成为一名外卖员。和绝大多数骑手骑电动车送餐不同，赵家驹选择靠双腿奔跑送外卖。别人眼里辛苦的跑腿工作，在他心中变成一场 “带薪长距离训练”。大街小巷的订单、上坡下坡的城市道路，每一单奔跑都在积累跑量。白天奔跑谋生，下班后继续自主训练，没有专业教练指导，没有高额训练经费，装备简单朴素，城市的烟火道路，成为他最早的越野训练场。

在日复一日奔跑积累之下，赵家驹的越野天赋慢慢显现。2017 年，他下定决心辞去外卖工作，转型成为全职越野跑运动员。转型之路并非一帆风顺，早期缺少赞助，参赛经费紧张，长途赛事开销巨大，他只能精打细算，一边参赛一边寻找机会。从国内斯巴达勇士赛，到崇礼 168 超级越野赛，赵家驹一步步在国内赛场打出名气，多次拿下组别冠军，刷新赛道纪录。去年，他首次出征巨人之旅，却在 203 公里补给站遗憾退赛。这次失利没有击溃他，而是化为备战动力。过去一年，他针对性开展超长距离耐力训练，打磨补给策略、学习山地野外应对方案，再次奔赴阿尔卑斯山，弥补去年留下的遗憾。

很多网友将赵家驹的故事解读为普通人逆袭范本，但专业越野跑从业者表示，极限越野并非简单 “靠毅力”。超长距离越野跑对心肺、肌肉、关节、肠胃调节能力要求极高，长时间不眠奔跑还会带来认知下降、幻觉、失温等巨大风险。赵家驹的成功，除强大意志力，还有多年循序渐进的科学积累。他也多次提醒大众，不要盲目模仿超长距离极限赛事，普通爱好者可以从短距离徒步、20 公里以内越野入门，量力而行，安全第一。夺冠之后，赵家驹对外表示，这是自己最后一次参加 168 公里以上超长距离组别赛事，计划休息两个月，之后调整参赛方向。

赵家驹的出圈，也让大众重新认识越野跑这项小众运动。长久以来，极限越野跑在国内属于小众项目，关注度、商业资源远不及马拉松。国内很多顶尖越野跑选手，都属于草根出身，依靠热爱坚持，缺少稳定赞助。赵家驹在国际顶级赛事夺冠，不仅刷新赛事历史，也让更多人看见中国耐力运动员的潜力，推动国内超长距离越野跑的传播。

“巨人之路，唯有前行，我们要翻越的山，从来都是心里的那座高山。” 这是赵家驹赛前写下的一句话。从贵州山村少年，杭州街头奔跑的外卖骑手，到站上世界极限越野跑最高领奖台，他的故事没有奇迹光环，只有一步一步持续奔跑。这份故事打动大众，核心原因在于它证明：平凡人也能依靠坚持，跨越命运里的重重山峦。

但励志之外，也要理性看待极限运动。极限越野背后潜藏巨大身体风险，长时间透支身体、野外复杂环境，都存在安全隐患。赵家驹的成功是长期科学训练加上强大心理素质共同造就，不是单纯依靠一腔热血。对于普通人来说，不必追求挑战极端赛事，坚持运动、守护健康，同样是对自我的突破。

当终点线的彩带被赵家驹冲断，属于中国越野跑的新一页就此写下。从街头送餐的奔跑，到阿尔卑斯群山的远征，赵家驹跨越的不仅是 336 公里赛道，更是普通人身上的局限。在体育赛场，不只有万众瞩目的奥运金牌，像赵家驹这样草根运动员的坚持，同样拥有打动人心的力量。